最近有买车的打算，CS35 PLUS怎么样？
我前几天刚刚试驾过，外观内饰都挺满意的，功能也比较齐全，空间也够用，唯一不足的就是除了顶配其它款都是小天窗，销售忽悠说天窗没有什么用，一年也开不了两次，但我个人还是偏向有个大天窗的。还有就是1.6L的动力对我来说感觉不是很满意，所以就并没有下单，我想再等等1.4T动力上市，实在不行我就选18款75了，毕竟75现阶段优惠力度很大！希望我的回答能对你有帮助！
这车后排空间有点小，我觉得荣威RX3各方面表现都要更好，空间是真的很大的，而且现在还有上汽30亿5000的补贴，价格也是相当良心了，再不入手的话红包也快要分完了
长安CS35 PLUS这款车怎么样？
引言：长安汽车最近这几年的发展还是比较不错的，旗下的很多款车型的销量表现都很好，但是一款车型如果不做改变的话，很容易就会被同级别的车型盖过风头，也就是说外观或者内饰以及产品力不更新的话，市场就会被同级别的车型所抢去，今天我们就来聊一聊长安的一款小型SUV-长安CS35plus。
全新长安CS35即将上市，预计7万起售，这次哈弗H2要慌了！
在聊这款车之前，我想先和大家来聊一聊，长安cs35，最近几个月的销量表现是怎么样的，从图上来看，最近几个月长安CS35的销量还是非常稳定的，基本上月销量都是在1万台左右，上个月的销量相对来说比较差，只有8700台左右。但是，这样的数据和去年如对比的话，你就会发现长安CS35的市场在慢慢的被同级别的竞品车型所抢去。所以，在今年长安CS35迎来了一次大改款。
外观方面，全新的长安CS35和老款车型真的看不出有什么关联，前脸,用了全新的设计风格，感觉和长安CS55有些相似。进气格栅的面积很小，所以当我看到这款车的时候，我以为这是一台新能源的车型，不过，这样的设计还是很符合当下年轻消费者的审美趋势的，大灯的造型也经过了全新的设计，内部的结构设计很紧凑，和前脸完美的融合在一起，看起来很舒服。
整个车身侧面的线条设计也非常的流畅，能够看得出设计师在设计这款车的时候，还是花了很大的心思的，我个人感觉红色的车身看起来更加的动感一些，再搭配银色的车顶行李架，整个车子就像城市里的小精灵一样，并且这款车的细节上处理的也很好，在地主营造出了悬浮式车顶的设计，轮圈的造型也非常的漂亮，车身蛮搭配的，整个车尾的设计也是非常出众的，一体式的后尾灯，现在很多的车型都在用，所以当也没远处去看的时候，会感觉车尾的层次感比较强，总会让你看起来特别的舒服，而这样的设计更能够得到消费者的认可。
新款车型的整体内饰设计也是,用了全新的家族式设计风格，看起来比老款车型要上档次很多，整个中控台,用了这种缝线的处理，细节上的处理比较到，因为考虑到成本的原因，我个人猜的，整个中控台的上方可能使用的都是硬质塑料，除此之外，中控的这块大屏幕也非常的抢眼，屏幕上的功能还是比较多的，日常的,使用是没有问题的，三幅式平底多功能方向盘，运动感很强，并且功能也是比较齐全的。
这款车底盘,用的是老款现代小型车底盘布局，也就是起亚K2以及现代瑞纳的底盘构造，这款车上市以来总体销量不错，不过在销量统计上35PLUS并未单独统计而是将销量放在CS35车系当中。月销量平均在5000辆左右。客观的说，简配如此严重的一款小车能去的如此销量已经是相当不错的表现了。不过由于是品牌中比较走量的车型之一，这款车在降低成本方面也是无所不用其极，底盘防护措置全部取消，隔热瓦也没有，对于这款车的潜在用户而言，买一辆车并不容易，并且对车辆也不一定很了解。而且还是简配底盘比较隐蔽的部位，自然不会引起注意。但车质网上已经有车主反馈车内问到了烤糊的化学味道，其实是排气管缺少隔热瓦导致高温烘烤从而内部散发异味，并且还有可能造成线路被烤老化，漏电、短路等安全隐患。
实拍图显示确实没有隔热瓦 完全裸露
车质网统计的CS35PLUS缺少隔热瓦的通俗统计
而耐人寻味的是从车质网了解到，新款CS35PLUS将在2019年6月4日正式亮相。搭载了1.4T+DCT的动力组合，同时款车型也成为搭载蓝鲸NE发动机平台首款量产产品。
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。而貌似新款车型已经安装了隔热瓦，看来厂家已经察觉到老款车型简配造成的负面影响。但目前还未安装隔热瓦的老款车主不知是何想法。长安CS35 Plus整体表现合格但价格略高，参考CC的降幅对这台车感兴趣建议3~6个月后等待官降。
CS35 Plus之所以评价为合格的原因是没有明显不足，简单了解一下这台车的特点。
基础参数：车身尺寸4335*1825*1660、轴距2600mm，定位A0级小型SUV；悬架结构为前麦弗逊、后变截面扭力梁非独立悬架，悬架的特点如下图还是板悬的特征。
发动机全系匹配1.6L自然吸气缸内直喷技术动力，最大功率94kw、峰值扭矩161牛米，虽然是小排量自吸发动机但参数并不差，整备质量也仅为1.35吨推重比达到了94.8Hp/T，以这组数据来看性能应该是不错的，但实测百公里加速平均成绩仅在13秒左右。
动力水平没有表现出参数应有的强劲，而且长安的直喷动力调教很保守，这点和75,多少有些关联，长安已经不能在承受第二次打击所以近期推出的几款车都没有良好的性能表现。不过变速箱35P还是不错的，手动挡使用5MT仅算合格、自动挡使用了爱信6AT手自一体，级别在A0级SUV里并不算低。
不过综合空间、悬架、动力的级别35P即使有6AT变速箱价格也过高了，指导价6.99-10.49万自动版起售价8.39万，以35P自动挡的售价已经可以选择到后独立悬架、涡轮增压发动机、使用湿式双离合或CVT的实用性SUV，相比这些同价位竞品35P几乎没有任何优势。
所谓的智能互联网汽车仅仅是车机“安卓化”，功能仅限于多媒体影音和一些简单的语言控制，真正的互联网汽车应该是车辆成为物联网终端，发挥的功能不仅是,而应该是云控制、云服务来改变用车甚至生活习惯，这点以“腾讯”作为服务商的生态还是做不到的。
所以长安CS35 Plus这台车的官降是必然的，参考睿骋CC的降幅估计会在短时间内有万元左右的优惠；目前是否值得入手建议实际试驾体验，之后对比试驾吉利远景SUV、比亚迪宋燃油版、宝骏530、哈弗M6等车在做决定吧。个人建议、仅供参考。
你好， 是这样的，我有一个朋友是去年买的长安CS35PLUS，他当时买的时候还没有涡轮增压的配置，是选的1.6L自吸的次顶配，裸车9万多，目前已经开了两年了，并没有什么质量问题，我也开过多次，整体感觉是这样的。
首先是空间，在小型SUV里面，这台车的空间表现属于中等偏上水平，我身高185，前排调整好后，后排腿部空间还有一拳半左右，头部空间没有问题，座椅舒适度还可以，后备箱的空间放三个最大号的行李箱也可以。
其次是车机系统，现在新车的车机系统应该已经有了不错的进步了，我朋友买的那个有点傻，反应速度不是很快，人机交互能力也偏弱，你可以去店里具体再试一下。
动力方面，1.6L的配置日常上下班代步是没问题，但是没有啥,，起步的时候也比较肉，如果想要动力最好是选择1.4T蓝鲸版会好很多。
比较明显的问题。
这个车内饰虽然用的搪塑材料比较多，但是用料应该比较一般，已经两年了，进到车里还能闻到明显的味道。 底盘属于偏软的那种，走烂路的时候滤震不是特别好，噪音也比较明显。
