比新藏线和青藏线路况更险的川藏线，为何是一些人自驾西藏的首选线路？
西藏自驾旅行，强大的电力保障很重要！带上一套220伏的多助户外电源, 一路上做饭，烧水，应急救援，手机充电等用电问题就解决了。
不一定每顿饭都在饭店，偶尔野炊一顿，即干净卫生，又美味可口，也节约不少费用。
非常高兴回答你的问题。你问题中的几条线路我都走过，川藏线走的是318，其中青藏线一出一进，所以，我就说一下自己的感受。
其实，大多数人选择西藏自驾游线路，还是有许多前人的经验在里面的，出发前查路书，看帖子，做准备，做规划，毕竟我们自驾游西藏，是为了欣赏世界上绝无仅有的西藏高原风光，体验自驾游西藏的乐趣，而如果路上高反了或出现其他的身体不适，那么有时会影响自驾游的体验的。
因此,在规划西藏自驾游的线路时,防止高反就是西藏自驾游的第一考量。那么我们就看看青藏线新藏线和川藏线三个方向进藏线路的地理状况吧。
青藏线一般人们都会在青海湖住上一夜的，转转大美青海湖，看看青海湖日出。青海湖海拔3300米，如果是出藏，从青海湖海拔高度就是一路下坡，如果进藏的话，那就是一路高歌，海拔节节攀升，第二天还要翻越唐古拉山口，海拔5300多米，极其容易高反的。
青海湖日出
新藏线与青藏线类似，一般无论进出，大红柳滩或三十里营房是要打尖住店一晚的，海拔4000米左右，出藏一路下坡，进藏一路高歌，再无缓冲区。
我在新藏线见了别人高反，青藏线自己亲身经历了，也是一种记忆。。。
大红柳滩清晨
318川藏线就比较大众了，第一天成都到新都桥要翻过折多山垭口海拔将近5000米，再住在海拔3300米的新都桥，身体就有了适应的过程。而且318川藏线前两天还能看到树木的，那么相对于相同海拔的青藏线新藏线，空气中的含氧量会高一些的，如果你去了墨脱，还有原始森林大氧仓能缓冲，所以不易高反。川进青出一路，我没见到比较重的高反的。
至于路况险峻，只要小心驾驶就不是问题了，况且318川藏线一路商业服务配套很好，没有无人区。而青藏线新藏线进去就是无人区的，如果出现问题，就是处在了进退两难的境地。
川藏线不是所有人进藏的首选路线，川藏线是相对多数人进藏的首选路线，实际上，自驾青藏线进藏的人数不一定比川藏线少。
多数自驾进藏朋友们的“西藏梦”，是怀着对拉萨、布达拉宫、大昭寺、八角街、纳木错、南迦巴瓦峰、墨脱、羊湖、和珠穆朗玛峰这些名胜的向往而来到高原的，而相对最近和易走的进藏路线只有川藏G318国道和青藏G109国道。川藏线进青藏线出或青藏线进川藏线出，这样一个环线，将墨脱、南迦巴瓦峰、布达拉宫、大昭寺、羊湖、纳木错基本上串联了起来，所以川进青出或青进川出成为了进藏游玩的常规路线。
川藏线的名气不仅仅因为它是条进藏的险峻路线而闻名，而是它自有的美丽风光而使自己锦上添花。说i川藏线是一条国画或油画大道绝对名不虚传除了沿道路两侧的风光无限。四川川西高原的名胜风光景点众多，而多数的川西名胜例如海螺沟、亚丁、措普沟等等正是经由这条318国道到达。而乘飞机或火车到拉萨的游客去林芝、雅江大峡谷、南迦巴瓦、墨脱等也正是走的川藏线，综上，川藏线的名气就远远超过了其它的进藏线路。
其实这条风景超凡的风光大道不应叫川藏线，应称为318国道，这条风光大道不仅有川藏线，还包括拉萨到樟木口岸绝美风光的736公里。
西藏雪域全境的好风景，不仅在川藏青藏环线上，去其它地方走走，一定会有惊喜不断的发现。
（ 提示：雪域高原生物链脆弱，是人类的最后一块净土，请爱护那里的植物、动物，不随意丢弃垃圾。）
