新疆和田去贵州省贵阳市自驾走国道该怎么走近？
新疆和田到格尔木走315国道，也就是西莎线。进入青海到了格尔木转109国道 就是京拉线。在一道沟这个位置转省道308，往玉树方向。在玉树市转214国道，就是西景线，在歇武镇转省道307，然后是省道217往四川方向。
四川境内走国道317成那线，炉霍县转国道350，行至丹巴大桥，转省道303成都方向。到达成都走国道321广成线，到泸州市转省道208往遵义方向，出四川进贵州。
贵州境内走国道210包南线 ，到达贵阳。
和田到到格尔木路段比较好走，格尔木到玉树会翻越几个垭口，会有高反，路况不错。玉树到成都路况复杂，急弯较多，某些路段容易滑坡。成都到遵义路况好，遵义到贵阳 路况一般般。
全程4000多公里，估计得开三天到四天，车速上不去，不过风景不错。祝您一路平安！！
从新疆自驾到三亚需要几天，哪条路线最合理。谢谢咯？
谢谢邀请。不知道你从新疆哪里出发，就权当乌鲁木齐好了。从乌鲁木齐到海南省三亚市共计4700公里左右，一路高速路需驾车50个小时左右，所以，路上行程至少得5天。
路线其实很好安排，连霍高速到兰州，然后兰海高速到海口，再上环岛高速东线便可抵达三亚了。先后途经新疆、甘肃、四川、重庆、贵州、广西、广东和海南8个省市自治区。问题是为安全起见，每天连续驾驶不宜超过10个小时，可选择分别在兰州、重庆、贵阳、湛江等地区的合适地方过夜休息。当然，如果近日出发，因大雾雪雨冰冻等因素，估计行程还要沿长一到两天，总之，安全第一，慢些无妨。最后祝你一路顺风，早日享受三亚的阳光沙滩椰林海风！
新疆和田去贵州省贵阳市自驾走国道该怎么走近？
新疆和田到格尔木走315国道，也就是西莎线。进入青海到了格尔木转109国道 就是京拉线。在一道沟这个位置转省道308，往玉树方向。在玉树市转214国道，就是西景线，在歇武镇转省道307，然后是省道217往四川方向。
四川境内走国道317成那线，炉霍县转国道350，行至丹巴大桥，转省道303成都方向。到达成都走国道321广成线，到泸州市转省道208往遵义方向，出四川进贵州。
贵州境内走国道210包南线 ，到达贵阳。
和田到到格尔木路段比较好走，格尔木到玉树会翻越几个垭口，会有高反，路况不错。玉树到成都路况复杂，急弯较多，某些路段容易滑坡。成都到遵义路况好，遵义到贵阳 路况一般般。
全程4000多公里，估计得开三天到四天，车速上不去，不过风景不错。祝您一路平安！！
清朝时期的“新疆”一度指贵州东南部，为何此地被称“新疆”？
废除部分土司、土目，把原来由少数民族土司管理的方式，改为汉族式的官员管理方式，实行设官建制。
收归土司的事权，并将西南少数民族地区的土地赋税和人民，直接纳入中央,的统治之下。此举是开拓“新疆”，将被纳入的部份少数民族地区称之为“新疆”。
这里所说的“新疆”，是在雍正六年(1728年)，实行改土归流时出现的。 并非指公元1882年，左宗棠从阿古柏和沙俄手中收复的伊犁地区，有“故土新归”之意的新疆省。
唐朝时设立羁縻州县制，是为加强对西域及西南少数民族地区管理，也就是所谓的，“以土官治土民”。到了元朝，正式设立土司制度。
土司是世袭罔替，可在自己的封地上行使行,，制订成法律还可以建立自己的武装部队和监狱，俨然成了当地的“土皇帝”。
直至明朝末年，中央,开始下决心要废除土司制度，即 “废土归流”。结果，此举遭到各地土司、头人的武力抗争，甚至大规模,。
清朝雍正二年(1724年)，眼看各地土司目无朝廷，甚至土司之间的相互争斗加剧。雍正皇帝下谕，命四川、陕西、湖广、广东、广西、云南、贵州等省督抚提镇彻查。
“朕闻各处土司，鲜知法纪，所属土民，每年科派，较之有司征收正供，不啻倍蓰，甚至取其牛马，夺其子女，生杀任情，土民受其鱼肉，敢怒而不敢言……。”
雍正吸取明朝“废土改流”引发土司抗争不断的教训，来个旧瓶装新酒，还是原来的配方，还是熟悉的味道，只不过把“废土归流”换了个字，成了“改土归流。”，分步分批逐渐废除土司制度。
雍正时期在贵州实行改土归流，其目有三。一是废革有“过犯”的土司和土目，二是归并事权调整“疆界” ，三是开辟“苗疆”，设官建制。其重点在于将广大“苗疆”土地赋税和人民，直接纳入清王朝中央,的统治。
