A级景区门票的定价程序？
定价程序一般如下：
1. 由景区经营管理者进行基础投资规划，确定建设和运营成本。
2. 针对市场需求和竞争情况，考虑旅游产业发展趋势、客户满意度等因素，综合考虑定价策略。
3. 提交申请并向相关,部门备案审批。在中国，国家发改委负责对全国范围内A级景区门票价格进行核准，并根据不同地区的经济状况和消费水平来制定最高价格标准。
4. 定价后需公示7天以上，并报告当地价格主管部门审核确认。
5. 最后由景区负责出台实施方案，确保符合,规定及公众期望，并按要求开具有效票证以供游客购买使用。
需要注意的是，在现实中每个地方可能会有不同的具体流程，请遵守当地有关法律法规及通知要求。
1.定位明确：首先要根据景区的实际情况进行定位，明确自己的目标市场和游客需求，从而制定适合的门票价格。
2.不同门票类型：根据游客的需求，可以设置不同类型的门票，如成人票、学生票、儿童票等，从而满足不同游客的需求。
3.引导消费：通过设置套票、特价票等优惠活动，引导游客进行消费，同时可以增加游客的消费频率。
4.区分旺季和淡季：旺季时，可以适当提高门票价格，淡季时则可以进行促销，以吸引更多游客前来。
5.灵活调整：门票价格不是一成不变的，要根据市场变化和经营状况灵活调整门票价格，从而保证景区的盈利能力。
除了门票，景区还有哪些收入来维持日常开支？
谈到旅游，但凡哪个家庭在这项开支上没有呢？应了那句老话，出门就要钱。记得，武汉黄鹤楼，读书的时候，上去一趟10元，当时什么也不知道，只是觉得有点贵，后来猛涨至80元，前段时间又给降到了70元。这种涨价和降价，我们也不知道其中的奥妙，感觉就像朋友开玩笑时说的汽油价格一样，当时汽油价格2.5元，国际原油160元/桶，现在汽油7.5元，国际原油60元/桶，原油价格实际没有涨，涨的是装油的桶。
言归正传，旅游业是21世纪的朝阳产业，也是目前我国第三产业中最具活力的行业，发展潜力巨大。然而不能忽略的是，旅游业也是一个脆弱的产业，很容易受到外界环境和相关行业的影响。旅游业要发展，必须投入大量的财力、物力和人力，任何一个景区想要发展，仅靠“单打独斗”是行不通的。,通过引资开发景区，创建国家几级景区，对外招商引资，并与其他行业融合形成多方面元素的景区联盟。
如今国内很多名山大川门票价格一涨再涨，大家听到的解释总是千篇一律，景区投入和设施维护。但是收来的门票钱到底有多少真正用到了景区的保护和旅游设施的维护中，这些资金的使用是不是高效、合理，很少有景区愿意公开透明地主动向公众作出公示。除了日常维护成本，不少景区的很多收入都不知道去哪儿了。
直接由游客游玩带来的收入：景区门票收入，景区交通收入，景区饮食收入，景区住宿收入，景区旅游纪念品收入等等。间接由旅游热带动起来的相关收入：火车、飞机、汽车、轮船客运和货运收入中的一部分；商用房、民用房收入中的一部分。
按照六要素来说，吃住行游购娱都有很大的获利空间。不过就中国现状而言，门票经济还是常态，绝大部分景区收入，门票都是大头，甚至全部。
景区内，除了门票外，只有交通是相对快钱，大钱的业态，比如缆车，游览车。尤其是在流量型景区里，是流量变现的好方式。不过，有强买强卖的嫌疑。
除了交通外，小镇古村等休闲聚集型的景区，商业收入，包括吃喝住购物等，也会占有很大的收入比例。
其他一些演艺等，智慧旅游服务等，主要看市场流量，人多能赚点小钱。
谢邀。景区收入细分大概有6种，不一定都从游客身上赚取。
旅游大咖Base，从事一线旅游业岗位，深耕旅游行业15年，为你解答。
在从事旅游业这些年头，我认识了不下几百个景区，也和无数从事景区工作的人员往来甚密。在交流以及旅游业观察中，发现景区有如下6种收入来源，有些是收入甚至不是来源于游客的。
1、景区门票，目前中国景区占比最大的收入来源。
景区门票还分有大门票，园中园门票，表演门票。这个是人所共知的，这里就不详述了。
2、配套设施收费。
不少景区都有配套设施，例如电瓶车，缆车，索道，滑道，景区内接驳车。这些配套设备有时卖价和大门票相当、甚至更贵。而是否硬性需购票，则视乎景区规定。尤其是自然类景区，这些收费配套会更多，部分出于环保个安全原因，更会把这些收费与景区大门票捆绑，属于必须消费的项目。
3、景区其他服务供给。
不少景区都在提供额外的收费服务项目，包括餐饮、住宿、景区专业讲解。由于景区门票的限制，不少景区都在服务这块做文章，一年下来，在餐饮住宿等方面的收入，会远高于门票收入。
4、景区IP 产物消费。
现在不少景区都在打造IP 上着力，而通过塑造IP ，其生产的消费力，空间上已经远远不限于景区范围内，时间上也不止于游览过程。全世界最成功的例子是迪士尼，它的IP 产物消费已经是一个产业的规模。国内可以参考的也有方特、长隆等一众例子。
以上均是来源于消费者的收入。下面我们再说说不是从消费者口袋里掏钱的收入。
景区除了首道大门门票，还有:小交通、船票、索道、缆车、滑梯，很多景区还有二道景区门票。
我每次出门旅游，如果旅游目的地只有首道大门门票而没有任何别的必须消费(小交通、船票等)，我都非常高兴，觉得这都是良心景区了；
很多景区都有小交通，有些景区小交通价格与景区门票价格差不多(多是进山一类景区)，并且私家车不让进去(这是为游客安全考虑)，景区这项收入也不少；
船票，一些景点虽然购买了门票，但是如果不做船，就到不了景区风景最好的地方，而且船票价格也挺贵。最近，在朋友圈看到洛阳某旅行社发的活动:从洛阳出发去河南一知名景区(路程约88公里)，车费、景区首道大门、保险共计39元(平常只是景区大门门票都80元)，便宜，可是到景区必须坐船，船票80元每人，景区这项收入也不少；
索道、缆车，很多人上山游玩，喜欢享受爬山的乐趣，下山则喜欢做缆车，节约时间节省体力。河南一知名景区，门票120元，第一段缆车往返130元(还有第二段缆车，腿脚不方便的人会坐正常人不需要乘坐)，如果不买第一段缆车票，那么从进山门到第一段缆车下车点，你需要步行四个小时，并且这四个小时路程上是没有任何景点的，景点全在第一段缆车下车点之后，那里的风景真的很迷人。景区这项收入也不少；
二道景区门票，就是虽然购买了景区大门门票，可是景区里还有收费小景点，这类景区我都没有进去过。
每个景区都有商店，卖一些旅游携带必须品和景区当地特产，这也是景区一项收入！
景区除了门票收入外，还有很多收入来源:一、景区内有很多商店售卖饮料、食品、工艺品、地方特产等；景区内有很多餐厅、快餐店对游客营业，收费不菲；有的景区还有宾馆、招待所等；依据风景区特点设置缆车、索道、电瓶车等付费交通工具。二、很多景区会安排一些民族特色表演、地方风土人情展览收费节目。三、景区还可以安排工作人员为游客提供拍照等服务项目收取费用。
景区通过运行这些吃、喝、住、行、玩、用的服务业增加收入
景点收停车费国家规定多少元？
国家没有统一规定，当地物价核定。
1. 停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。
2. 上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。
国家没有统一规定，当地物价核定。
1. 停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。
2. 上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。车辆停放服务收费实行,定价或,指导价的为以下情形。
3. 依法划设的城市道路停车泊位;府财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司投资建设的停车设施。
4. 具有自然垄断经营特征的停车场，包括火车站、汽车站、公共交通枢纽站、码头、旅游景点等配套停车场。
5. 火车站收费停车标准除上述范围以外的各类停车设施服务收费实行市场调节价，由经营者依据价格法律法规和相关规定，根据市场供求和竞争状况自主制定。
对景区收费项目定价方案及景区未来运营管理，你有什么宝贵意见及建议？
显然这个问题如果是对于传统景区的拷问，对于搞了几十年的占山为王，划地买票模式的他们来说，尝到了甜头，是也改不掉、不会改的。就新景区为说，对于景区收费项目的定价方案和运营管理，同行得与失是最好的例子。
就景区收费来说。主要就是几大项：门票、摆渡车、吃、住、玩、购。
而对于景区来说，门票和摆渡车是最大的收入项。君不见，大部分景区都把大门修得远远的，走路是肯定到不了的，只有坐上摆渡车。门票与摆渡车，逐渐成了景区必备项，变相提高了门票的价格。说到这一点，只是想说，买票是可以的，摆渡车也是可以的，但这种做法挺让人不噱的。
其实，国内旅游市场上，收门票的景区遍地都是，不收门票的景区好象就西湖一家吧。不是说西湖不收门票的模式就一定适用于新景区，其实景区收与不收门票，取决于景区的盈利模式和对周边经济的衍生力。
西湖景区就是计算了周边经济的衍生力，放弃了门票经济，把少数的公司红利项目，回归到社会，形成西湖商圈的综合经济结构。但这种还富于民的操作，不是每一个地区都能够办到的，毕竟景区带来的财政收入也是重要组成部分，而且西湖景区周边衍生能力强，但作为一些名山大川，却不敢如此操作。
至于其它的吃住玩购，最想说的就是少一点雷人的复制，多动些创意。对游玩吃住配套项目，各景区千篇一律，满眼的玻璃桥，满地的花海，让游客视觉疲劳，带走的是满头的浮燥，这种复制，真是对旅游资金、,的绝大浪费。还有的被网评为丑出了新高度，这种也真是醉了。
景点收停车费国家规定多少元？
国家没有统一规定，当地物价核定。
1. 停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。
2. 上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。
国家没有统一规定，当地物价核定。
1. 停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。
2. 上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。车辆停放服务收费实行,定价或,指导价的为以下情形。
3. 依法划设的城市道路停车泊位;府财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司投资建设的停车设施。
4. 具有自然垄断经营特征的停车场，包括火车站、汽车站、公共交通枢纽站、码头、旅游景点等配套停车场。
5. 火车站收费停车标准除上述范围以外的各类停车设施服务收费实行市场调节价，由经营者依据价格法律法规和相关规定，根据市场供求和竞争状况自主制定。
