东京到北京为什么要飞三小时？
东京到北京需要飞行三小时是因为它们之间的距离约为2000公里，而飞行速度通常为每小时800至900公里。除了实际的距离，飞行时间还受到飞行航线的选择、风向风速、气候条件等因素的影响。
另外，还需要考虑到飞机在起飞、爬升、巡航、下降和降落等阶段所需的时间。因此，东京到北京飞行三小时是一个合理的时间范围，同时也是航空公司对于航班效率和乘客舒适度的考量。
一飞机从北京飞往乌鲁木齐，用3.5个小时，而相同路线返程时，速度不变却只需3小时是为什么呢？
这个问题我有发言权，因为这个航线，在我三十多年的飞行经历中，往返飞了很多很多次。我国处在高空西风带，只要从东往西飞就顶风，从西往东飞就顺风。这相当于船在长江上航行，顺水就快，逆水就慢。从重庆坐船去武汉，比武汉坐船到重庆时间要少近一半，是一个道理。飞机的地速等于空速加减正负风速，所以顺风飞行比顶风飞行同样距离时，用的时间要少很多。谢谢提问。
感觉大家都没解释清楚这个问题，我来说一下。
首先，题主说的速度不变是不对的，飞机从西往东飞时，在相同的功率下，速度是要快的，快的原因是地主自转;
其次解释一下快的原因，大家都知道顺水行舟要快于逆水，同样飞机在天上也存在顺丰和逆风的问题，顺着地球自转的方向是顺风，相反则是逆风;
第三，解释地球自转与顺逆风的关系，大家往往会有一个认识，地球自西往东转，飞机由东往西飞，由于与 地球自转方向 相反，飞机应该 飞得更快。事实上这个认识是错误的，如果是那样的话，我们国家的雾霾，经过地球一转，一夜就跑到了西方国家上面，然而没有，事实上在地球引力范围内的一切物质，都会随着地球自转而转，包括大气。
第四，划重点，在不考虑第三方力的作用下，地球引力范围内的一切物质，在地球引力的作用下，相对于地球，都是静止的，也就是说，都随地球自转而转，包括空气和空气中的飞机和 卫星。
第五，不考虑空气阻力的情况下，也就是不考虑顺风和逆风的问题，飞机不管是从东往西还是从西往东，所用的时间，都不会因为地球自转而改变
最后，再回顾一下，顺风和逆风的问题，地球的大气层 是随着地球自转而转，所以从西往东，是顺 风，飞机在顺风中自然要快一点
我因为在日本工作了几年，所以经常往返于国内和日本之间，大部分是从北京飞东京。和北京与乌鲁木齐航线有共同的特点，都是东西向航线，只是一个是从北京往西飞，一个从北京往东飞。坐过几次航班以后就明显感觉到北京飞东京的时候时间比较短，而东京飞北京的时候时间比较长，特别是在冬季更为明显，极端的时候是北京飞东京用两小时40分，而东京飞北京用了四小时10分钟，最初感觉应该是飞机已经飞到万米高空，可能因为地球自转的原因，导致东西向的航线上飞行时间不一样，但是细细考虑又感觉这个原因解释不了这种现象，就是因为在往返飞行的时候不同的季节时间差距是不一样的，冬季差距最明显，夏季差距最小。如果是因为地球自转的作用的话，那不应该出现这种情况，而且如果这是因为地球自转导致的话，那么同样的情况，如果在行驶的汽车里面飞着一只苍蝇的话，那这只苍蝇是应该撞到后玻璃上，但事实上完全不是这样的，苍蝇是根本不会撞到玻璃上。
带着这个问题咨询了一位机长，他的解释让我们豁然开朗：
第一点是飞机虽然在万米高空，但是并没有冲出大气层，在大气层内的物体受地球的引力作用是和地球同步的。冲出大气层以外的卫星或者是飞船，就不再和地球同步了。所以飞机在空中东西向飞行时间不同，不是由于地球自转引起的。
其实影响飞机飞行时间的原因是大气层中的风，大气层中的大气，由于受各种因素的影响，是和地球保持着一定的相对运动的，也就是出现了我们平常所说的风，万米高空也有风。大气的运动呈现一定的规律，在广阔的中纬度带（北京处于北半球中纬度带）盛行西风。飞机就是靠与空气的相互作用力而起飞和前进的。飞机在大风中飞行，就像船在水中航行一样，受到逆风和顺风的影响。逆风阻碍飞机的飞行，而顺风会加速飞机的飞行。 又由于大气层的西风强度并不是非常稳定，所以每次的时间是有差异的，而冬季的西风总体会比其他季节要强烈。
我们掌握这样的一个规律，可以更加科学规划自己的旅行，向东飞行的时候就可以节省一些时间，而向西飞行的时候就要多花费一些时间，航程越长这种差异越大。
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