宝鸡发展得越来越慢了吗？经济实力都成了第四了，是因为没有潜力了吗？
还是没钱。还有人才。你看宝鸡现在一个服务员工资1600。保安12小时1800到2000多。包装厂吃了剩下2000多还12小时。机械厂和轻工业厂根据效益不等。西风酒厂一月2000多工资。你说吃了喝了。家里没病人还好点。如果有房贷或者其他根本没法生活下去。柳林镇超市销售员加上提成1000上下因为底薪800。也许是宝鸡发展太快了那些落后的低层没办法生活了。就出去打工了。城市繁华需要消费需要人口需要循环但是我们宝鸡有多少人远离故土在他乡拼搏。事业有成的也许不会回到宝鸡了。因为人家在他的工作地点落叶扎根了。留守在故乡农村或者城市孤寡老人多些。靠这些消费吗？或许有但绝对是少数
我觉得宝鸡发展的快慢就看这几个工程和指标：第一方面：交通发展快慢。南环绕城高速完了看北环线，宝汉高速，上蟠龙塬高架七座渭河大桥。南环物流铁路，宝中复线，宝瑜铁路（客货混跑，可动车），宝鸡机场。
第二方面：产业园发展快慢。三大产业园及新区建设。蟠龙塬上的蟠龙新区，阳平镇到天王镇一带的保税区，宝鸡凤翔机场一带的空港区。宝鸡汽车园区，钛谷园区，民俗文化产业园区，人工智能产业园区等。
第三方面：文化教育发展快慢：蟠龙新区能否实现大学城，文化艺术中心及交流中心能否快速建成，文化民俗产业能否发展达到全国的影响力，旅游产业能够进一步高速快速发展，提高知名度影响力等。
第四方面：人文宜居，思想解放的快慢。宜居和人工智能相结合，是否跟得上时代的节奏，能否保持提升卫生水平，文明素质，环保意识。思想开化，不墨守成规，创新能力等
如果这四个方面发展不快，或是不提速，宝鸡发展还是会被其他城市所超越，并且被时代所淘汰。
首先，我们要清楚宝鸡为什么发展越来越慢。
原因是宝鸡原有2大优势被不断削弱的时候，产业结构调整升级太慢，跟不上节奏，从而发展越来越慢。
首先，宝鸡是一个传统工业城市，尤其是军工产业的支撑，让宝鸡GDP过去一直处于全省第二位置，但近些年，由于传统工业的没落，宝鸡人口增长缓慢，产业结构转型太慢，引进资金困难，导致发展缓慢。
其次，宝鸡作为交通咽喉的地位被不断削弱，随着西成高铁的开通更加明显，地理位置的优势被逐渐淡化。而榆林的资源优势和咸阳距省会西安近的优势被不断开发，从而慢慢在经济上超越宝鸡。
不过，值得欣慰的是，宝鸡这些年也有了一定的发展，并且宝鸡是首批国家生态园林城市、全国文明城市、中国优秀旅游城市、国家森林城市，中国人居环境奖获得城市，2016年宝鸡更是获得了国家生态园林城市的称号。这些不仅彰显了宝鸡的城市魅力，更说明宝鸡有极大的发展潜力。
国家新规划的关中城市群，宝鸡作为副中心城市，表明国家政策将会更多的向这些城市倾斜，宝鸡获得更多的资源，更加快速的发展将指日可待。
个人感觉宝鸡还是太封闭了，另外比较排外，一般情况下没有关系在宝鸡是很难立足和发展的。我的两个同学到宝鸡已经十几年了，早都开始混日子了，原来在大学的时候学习和社交都是不错的，年前喝酒聊起来，才一肚子的委屈，原来他不是宝鸡人，公司根本不给他机会，基本上就残废了。在西安的同学，虽然有好有坏，但是大部分人还是比较有干劲的，毕竟机会和竞争同在。
我17年来宝鸡工作，先前在西安工作了十来年，刚来的时候特别不适应，按理说从大城市到小城市应该舒服啊，可是根本不是，人力市场太乱，从业者大部分素质很差，氛围及其诡异。这么说吧，年轻人没有学习上进的动力，但是钻营和厚黑却一点不差，企业之间恶性竞争也比较严重。一直在想宝鸡这个地方是不是不适合投资，想要挣钱需要付出的代价比在西安高多了。
还有一点就是，近十几年以来宝鸡的发展相信宝鸡当地人也心知肚明，先说教育，但凡孩子差不多，有机会就到西安上学，大学后能不回来就不回来，看看周末，有多少年轻人流动就明白了;自己的家长为什么自己都不愿意留下来发展，另外还有就是宝鸡的房价，一直在关中全是很低的，房价的高低取决于供需关系，房价低一个原因是宝鸡地区的人口才三百多万，远低于西安、咸阳、渭南，另外就是刚才说过的，排外留不住年轻人，这样就没有足够的需求支撑房价，18年年初宝鸡房价快速上涨，着实活了一把，有房的欢呼雀跃，没房的捶胸顿足，整个城市为房事所累，后来呢，很多人被套住，钱被掏空，下半年开始，汽车市场断崖式下跌，很多汽车4S店转让关门，商场大量转租关门，失业者越来越多。
也许宝鸡的情况和全国的很多城市类似，但是我相信宝鸡的情况毕竟比其他地方严重，因为宝鸡曾经是陕西省第二大城市，很多荣誉是其他城市所无法比拟的，由俭入奢易，由奢入俭难;盛名之下，其实难负。
宝鸡失去的十几年是很多原因导致的，现在是需要静下心来好好的谋划一下如何补足自身的不足，如果仍然如故，那么失去的不就仅仅是十几年的事情了。
宝鸡为什么发展慢？其原因是交通跟不上！南北交通还算可以，东西通道就非常差，每天上下班那个拥堵啊！简直接近瘫痪！理由是东西狭长没地修那么宽的公路！其实不然，为什么不在渭河两岸各修一条双向八车道的大通道呢？宁可在渭河滩上修建公园也不修公路！举个例子！渭河南岸已经有植物园，还在植物园旁边的渭河滩上又修可河滩公园！下天一场洪水给冲夸了！交通是城市发展的生命线！没有好的交通还谈什么发展！应该派人去宁夏学习一下，看宁夏是怎么发展交通的！宁夏一个小省交通如此发达！就说黄河吧，宁夏在黄河两岸各修一条河滨大道！时速80公里每小时！希望宝鸡的交通局长把眼光看的远一点！不要只看到目前！
如何骑行游秦淮河？
建议骑行的路线如下：东水关-七彩水街-武定门-雨花门-长干门-西干长巷，起点东水关也就是秦淮胜景，注意过了栅栏再骑。全程沿城墙骑行，可以好好的感受厚重的历史文化底蕴，同时这条路线空气清新，绿树成荫，柳树、桃树、海棠众多，春天的时候繁花锦簇，甚是漂亮，路况也非常不错。沿途的主要景点有白鹭洲公园、夫子庙、老东门、大报恩寺、中华门瓮城等。
外秦淮河边从汉中门至集庆门的2.6公里骑行绿道开放，也将从三汊河直至集庆门的外秦淮河风光带连接了起来，步行或骑行一路畅通。
记者从集庆门桥西侧的一处小公园门口便看到了象征南京绿道的绿色梅花状指示图，画出了这一段绿道的线路和出入口。从这里有一个斜坡可以下到河边，还有一个小公园和骑行驿站。不少市民骑车到这里玩抖嗡打羽毛球，非常方便。到了绿道上便能看到，上下两层绿道分工明细，上层供骑行的市民通过，下层主要让市民步行，这样骑行可以远眺对岸的明城墙风光，步行的则可以更加亲水，走在水岸杨柳之中，十分优美。从绿道指示图上记者看到，从集庆门至汉中门共有10个出入口，其中主出入口4个，辅出入口6个。
沿途记者还注意到有不少凸出的亲水木平台，市民可以站在上面欣赏外秦淮河风光。顺着这条绿道一直可以穿过水西门桥、汉中门桥，和早些年建成的石头城风光带连接起来。现在步行或者骑行的市民可以一直顺着这条绿道欣赏南京城西外秦淮河全貌。
关山牧场门票可以玩几天？
关山草原实行一票制一次入园价，也就是买一张票，进入园区内，任意游玩几天都可以，不再额外收取门票费用!
关山草原成人票票价：60元（具体优惠信息以购票网站为准）
关山草原包含秋菊山庄、驼铃谷、古拉塔县遗址、房车营地、八旗烧烤园、风情小镇、蒙古部落、跑马场等主要景点。
园区内含骑马、滑索、天文赏光、观光直升机、空中游览、徒步穿越等项目。
玩3天就可以了。
景区草甸丰茂，坡缓谷阔，山顶浑圆，山脊起伏，绿茵似毯，绵延广布。常年流水的渠道多达十余条，曲折蜿蜒于宽谷之中，没有任何人为污染。水质清澈，流量稳定，空气清新，气候宜人，形成了独具特色的自然旅游资源景观。
关山景区自然旅游资源景观，由山势浑圆的峰丘、梁脊、宽谷、缓坡构建出景区的景观骨架；由连片的林木和草甸草地构成景区的景观主色调；由潺潺溪流和清澈潭池构成景区的景观脉搏；由蓝天白云以及各种天象构成景区的景观衬托；由清新的空气和凉爽宜人的气候构成景区的景观氛围。
山峦起伏无尖峰突兀之势，河谷开阔有柔和曲线之美，密林绵延尽显苍翠之色，绿草铺地呈送秀丽纯朴之风，溪流蛇曲，天蓝云白，空气清新，景观层次十分丰富，构图和谐，奇特优美。因此关山景区自然旅游资源的景观组合，呈现协调之美、秀丽之韵。
高陵到关山有多少公里？
14小时21分钟1300.1公里过路费约615元
高陵
西安外环高速31.5公里
渭南过境高速12.4公里
连霍高速276.5公里
宁洛高速751.2公里
沪蓉高速152.5公里
京沪高速37.8公里
关山
全程约为320公里左右。具体需要看走哪条路线
驾车行驶途中会经过千湖公园（千阳县、距千阳县城7公里）、龙门洞（距陇县县城35公里）、秋菊山庄（关山景区沿途），关山景区了望塔，都可以顺路游览。
